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El objetivo principal del proyecto es desarrollar una nueva tecnología de fabricación de carrocerías de autocar empleando materiales poco usuales en este tipo de vehículos (paneles sándwich, composites), cumpliendo con todos los requisitos de diseño como: requisitos estáticos y dinámicos, requisitos a flexión y torsión, adecuado comportamiento acústico, comportamiento ante impacto, seguridad para los pasajeros, reducción del daño para peatones en caso de atropello, seguridad ante incendios, resistencia a la corrosión, facilidad de reparación y reducción en el tiempo de ensamblaje. Los objetivos secundarios son: - Reducir peso y costes de producción de los vehículos de transporte por superficie a través del desarrollo de una tecnología de fabricación modular para autocares, mediante paneles de materiales compuestos en lugar de las estructuras actuales de acero/aluminio complementadas con chapas de diferentes materiales. – Metodología de diseño desarrollada para reducir el tiempo de fabricación mediante la reducción del número de elementos, integración funcional y permitiendo desmontaje, facilitar la reparación y reciclaje. – Contribuir al balance entre modos de transporte. – Contribuir a aumentar la seguridad en carretera. – Contribuir a mejorar la calidad del sector.
CONSORCIO: Instituto de Engenharia Mecanica e Gestao Industrial (PT, Coordinator), Universidad Politécnica de Madrid (ES), Suministros y Servicios Unificados de Carrocería SL (ES), Centre International de Mètodes Numèrics en Enginyeria (ES), Diseño Industrial ITALDESIGN S.L. (ES), Politecnico di Milano (IT), University of Oxford (UK), Technische Universitat Clausthal (DE), Caetanobus- Fabricaçao de Carroçarias S.A. (PT), Mauri Bus System Srl. (IT), N.T.ET S.p.A. (IT), Kungliga Tekniska Hogskolan (SE), FiberSensing - Sistemas Avançados de Monitorizaçao S.A. (PT).
Líneas de Investigación
Mejora de la seguridad en autobuses y autocares y en el transporte de mercancías.
Website.: www.litebus.com
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